F1 News
Alonso si gode il capitolo attuale: 'E ora posso lavorare con Newey'
Dopo l'inizio del viaggio di Fernando Alonso in Aston Martin nella stagione 2023, la scuderia britannica ha subito un notevole calo nel 2024. Alla fine dell'anno, i podi del 2023 sono stati sostituiti da una rara conquista di punti. Tuttavia, lo spagnolo guarda al futuro con ottimismo e ha sottolineato che si trova bene in questo momento.
In occasione del primo Gran Premio della prossima stagione a Melbourne, in Australia, saranno passati 24 anni dal debutto dello spagnolo nella classe regina. L'aver trascorso così tante stagioni nella competizione non ha molta importanza per il pilota, come ha spiegato a GPblog e altri media ad Abu Dhabi. "Non è una cosa importante. Mi sto solo godendo questa parte della mia carriera. Mi sento ancora veloce e motivato e mi sto godendo i progressi con la squadra, le cose belle ma anche quelle brutte".
Ha poi proseguito: "Cerchiamo di imparare da queste cose. Presto inizieremo a lavorare con grandi persone che ammiro, come Adrian Newey. Anche Enrico [Cardile] si unirà presto alla squadra. Andy Cowell di recente. Quindi persone con cui ho gareggiato e che ora ho la possibilità di affiancare e imparare da loro. Penso che sia un buon momento per la mia vita e la mia carriera, quindi mi sto godendo ogni giorno", ha detto a proposito delle grandi menti ingaggiate da Aston Martin per la stagione 2024.
I regolamenti attuali sono i meno piacevoli per Alonso?
Avendo gareggiato in F1 in tre decenni diversi, Alonso ha potuto guidare molte auto diverse con regolamenti diversi. "Non lo so. Ovviamente queste auto, con l'effetto suolo, sono un po' diverse. Credo che quest'anno abbiamo dimostrato a tutti che è difficile migliorare la vettura perché le auto sono diventate molto, molto sensibili ai cambiamenti e molto critiche in alcune aree, tanto che anche gli aggiornamenti non garantiscono più che la vettura sia più veloce", ha spiegato.
Lo spagnolo ha comunque sottolineato un motivo per cui ottenere il massimo dall'auto attuale non è facile, rendendola meno divertente. "Correre così bassi e vicini al suolo e alcuni cordoli sono un po' difficili per l'auto. Possiamo perdere anche dei pezzi dell'auto quando passiamo sopra i cordoli. Quindi questo aspetto fragile dell'auto non è il massimo per divertirsi alla guida o per attaccare durante i giri, le qualifiche o la gara. Ma credo che non sia diverso dall'anno scorso o dal 2022, quando abbiamo introdotto l'effetto suolo. Quindi quest'anno è stato un altro di quelli", ha concluso il due volte campione del mondo.
Vuoi saperne di più sulla Formula 1? Segui GPblog sui nostri canali social!